Así es el avión de C-3PO de All Nippon Airways (ANA)

La aerolínea japonesa ANA (All Nippon Airways) tiene una larga tradición de adaptar el “livery” de sus aviones a diferentes “trending topics” del momento. Recuerdo que en 2003 tuve la oportunidad de ver el avión de “Pokémon” en el aeropuerto de Komatsu (Prefectura de Ishikawa). Con la llegada de las nuevas películas de Star Wars, estrenaron un avión con diseño de R2-D2, y ahora llega el “livery” de su compañero de aventuras: C-3PO.

Con la presencia del actor Antony Daniels (C-3PO en toda la saga de Star Wars), la aerolínea nipona vuelve a usar de esta licencia de Star Wars en uno de sus aviones. Se trata de un Boeing 777-200 que se utilizará en los vuelos domésticos en Japón y en el que todo estará tunneado con el dorado de C-3PO (vasos, apoyacabezas de los asientos, etc). Además, para poder contarle a tus amigos que viajaste en el avión de Star Wars, cada pasajero recibirá un “certificado” que seguro será la pieza de colección de más de un fan de la saga creada por George Lucas. Continuá leyendo Así es el avión de C-3PO de All Nippon Airways (ANA)

Vuelo inaugural para el primer avión comercial japonés

Mitsubishi dio un paso este miércoles hacia la recuperación del estatus que tuvo alguna vez Japón como una potencia en la aeronáutica con el vuelo inaugural de su MRJ (Mitsubishi Regional Jet)

La aeronave despegó en la ciudad de Nagoya, en el centro del país, y el hecho fue transmitido en vivo por internet. El vuelo duró una hora y estuvo acompañado por aviones de la Fuerza Aérea nipona.

Mitsubishi pospuso unos meses este primer vuelo, pero señaló que la espera no afectaría sus entregas comerciales planeadas.

El proyecto refleja un deseo de convertir las proezas de Japón en materia de ingeniería y producción manufacturera en una industria aeronáutica de primer orden, aproximadamente 70 años después de que Japón suspendió la fabricación de aviones tras su derrota en la Segunda Guerra Mundial.

La nueva aeronave tiene una capacidad de entre 70 a 90 personas, y un rango de hasta 2000 km (bastante bien si pensamos en la geografía nipona). La aerolínea ANA (All Nippon Airways) ya ordenó 15 unidades, con opción de 10 más. Se estima que estará volando con pasajeros en 2017.

Mitsubishi enfrenta un reto difícil al competir con la empresa brasileña Embraer, la cual domina el difícil mercado de aviones para vuelos regionales.

Fuente: AP

WiFi volador

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Una de las cosas que no me sorprendió de los Estados Unidos, es el hecho de lo difícil que es conseguir conexiones de internet WiFi abiertas y gratis en cualquier lugar de la calle. Pero existe un pequeño lujo que pude darme en los vuelos de Miami – Detroit – Dallas de American Airlines y es la posibilidad de conectarse a internet mientras estamos a 30000 pies de altura y volando a 850 km/h.

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Lo más “cool” de Japón

Hubo algo que cambió en la forma de promocionar a Japón tras el terremoto y tsunami del 11 de marzo del año pasado. Si bien existían campañas para que visiten el lejano país de Oriente, ahora todo parece potenciado y apuntado a que más turistas pierdan el miedo a convertirse en gigantes mutantes como Godzilla. En esa dirección, la aerolínea ANA (All Nippon Airways) lanzó hace unos meses una campaña para buscar aquellas cosas “cool” que tiene Japón, como su “hospitalidad”; los luchadores de sumo o las chicas de Harajuku. En el video se omite a las super modernas tapas de inodoro que tanto se hablan en occidente y que se figura en el puesto nº2 del sitio.

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SonicStar, el heredero del Concorde

Cuando todavía no salíamos del asombro por este prototipo de avión supersónico que unirá Tokio y Europa en dos horas y media, ahora aparece otro que busca ser le heredero de los Concorde, los recordados aviones franceses, hito en la industria aerocomercial.

Claro, el principal problema del ZEHST es que estará disponible recién en 2050, cuando el SonicStar podría llegar a volar en 2021, en diez años.

Una de las cosas más interesantes es que su velocidad será el doble del Concorde, uniendo Dubai con Nueva York en algo más de dos horas. Con una velocidad de Mach 3.6, volará a una altura de 18000 pies desde donde prometen que sus pasajeros verán la curvatura de la Tierra.

Esta aeronave no será para cualquiera, ya que como su pariente supersónica, contará sólo con 20 asientos.

Sin embargo, Murdo Morrison, editor de una revista de aviones, se mostró bastante escéptico respecto al anuncio.
“La ciencia existe, sabemos que los aviones pueden volar volar a velocidades supersónicas, el problema es poder hacerlo comercial. Si fuera fácil y posible, los grandes fabricantes ya lo hubiesen hecho”, concluyó.

Enlace: Race to be first with ‘son of supersonic’

De Tokio a París en dos horas y media

La EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) es una de las corporaciones aeronáuticas más importantes del mundo y congrega a gran parte de las grandes industrias del Viejo Continente y fue presentado hoy en París.

Si bien todavía está en una etapa temprana de desarrollo, será hacia donde apuntará la industria a mediados de 2050 (parece tanto tiempo) cuando los costos comiencen a bajar y pueda destinarse a su producción masiva para las aerolíneas civiles.

Conocido como “Zero Emission Hypersonic Transport” (Transporte hipersónico de cero emisones), tiene un diseño similar al ya jubilado Concorde.

El ZEHST despegará de una pista normal de aeropuerto empleando biocombustible, pero no pasará a velocidad supersónica hasta que esté por encima de la atmósfera, lo que evita la explosión supoersónica y la contaminación causada por el Concorde. De hecho, ZEHST significa Transporte de Alta Velocidad y Cero Emisiones. “Por encima de la atmósfera nadie oye nada”, ha declarado Botti, ingeniero de la EADS. Continuá leyendo De Tokio a París en dos horas y media