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Ya hay Wi-Fi gratis en 5 líneas del subte de Buenos Aires

Es una de esas buenas medidas, simples, pero que ayudan a miles de personas a tener mejor conectividad es uno de los espacios con más tránsito de pasajeros. SBASE, la empresa que tiene a su cargo la administración del Subte de Buenos Aires, anunció que 5 de las líneas ya poseen Wi-Fi gratuito y libre para todos aquellos que deseen estar conectados.

La medida es buena sobre todo para los turistas que muchas veces no consiguen conexiones de calidad, aunque sea, para poder buscar algún lugar en particular de la Ciudad.

De esta forma, la línea B, que une Juan M. de Rosas con Leandro N. Alem se suma a la A, D, E y H. También se instalaron 20 espacios “Subte Digital” en toda la red, con modernos livings donde los pasajeros pueden acceder a internet y cargar sus dispositivos móviles; cinco bibliotecas digitales en estaciones, con libros para descargar de manera simple y gratuita; y el sistema “Próximo subte”, que ya funciona en las líneas B y D, y próximamente se completará también en la A y en la E.

EMTU Sao Paulo

¿Cómo llegar del aeropuerto de Guarulhos al centro de Sao Paulo por poco dinero?

Una de las primeras cosas que enfrenta un turista que llega a una nueva ciudad es trasladarse del aeropuerto al centro. Esto puede ser muy simple y económico como en otros lugares, pero en otros suele ser un dolor de cabeza. En nuestro caso llegamos al aeropuerto internacional de Sao Paulo (Guarulhos – GRU) a la madrugada. Sabíamos que los taxis hasta el centro en la Av. Paulista pueden ser algo caros, más aún con el tránsito de la ciudad.

EMTU en la estación de Tatuapé

Es por eso que nuestra primera opción siempre fue el ómnibus que sale desde la Terminal 2. Si llegan a la terminal internacional 3, deben seguir los carteles para llegar a la T2, o sino tomar el ómnibus interno que tiene el aeropuerto para trasladarse entre terminales. Eso sí, hay un detalle. Como el ómnibus sigue el orden ascendente, si toman en la 3 van a pasear por la T4, después la T1 y recién después la T2. El punto de venta está en la parte exterior de la T2 y hay varios carteles que nos llevan allí.

Se van a encontrar con dos servicios. Uno que es súper barato y que viajan todos. Y otro que es 10 veces más caro y que viajan pocos. Por desconocimiento de la ciudad terminamos viajando en el servicio caro que sale 42 reales (11 dólares al cambio del día) por pasajero, en un servicio que hace desde el aeropuerto hasta los principales hoteles de la zona de la Av. Paulista de Sao Paulo. El servicio tiene WiFi gratuito y el aire acondicionado a full. Sale cada una hora desde las 6 Am hasta las 23 hs. Los ómnibus son como un micro de larga distancia con espacio en la bodega para dejar valijas grandes.

MetroSaoPaulo-1

Pero como les dije antes, hay otro servicio que sale 5,15 reales que une Guarulhos con la estación de Metro de Tatuapé. Este servicio es con un micro común urbano (con aire) pero que tiene pocas paradas (conté 3 nomás en los 30 km de distancia al centro). Tiene aire acondicionado y espacio para dejar las valijas, aunque si viajan con una muy grande quizás sea incómodo. Una vez que llegan a la estación de Tatuapé pueden tomar la línea roja en dirección Palmeiras y combinan con la amarilla. Se bajan en Paulista y llegaron al mismo lugar que el servicio de 42 reales por menos de 10 (hay que sumar los 3,50 del subte). La cartelería general es excelente, y basta con seguir las indicaciones para llegar a destino. Les juro que en dos segundos le tomamos el pulso a la ciudad. A no temerle.

Un detalle: en el aeropuerto pueden pagar los 5.15 reales con tarjeta de débito o crédito, pero cuando lleguen al metro van a necesitar efectivo. Si hacen el camino inverso, para ir a Guarulhos, van a necesitar de efectivo para pagar cuando suban al omnibus en Tatuapé.

El metro de Sao Paulo es muy limpio y seguro, aunque depende de la hora puede llegar a ser un infierno humano. Aunque como siempre, moverse por debajo de la ciudad suele ser mejor que esperar horas en el tránsito paulista.

Más info: Horarios del EMTU de Guarulhos

Trenes nipones en el subte de Buenos Aires

 

Hubo una época en la que fueron libres. Corrían por las vías lejos de la oscuridad de los túneles. Sí, porque los trenes que usamos actualmente en el subte B de Buenos Aires, alguna vez, allá en el tiempo, transportaron a millones de japoneses en sus asientos. El rojo tan característicos de estas formaciones, viene ya de la época en la que se llamaba Línea Marunouchi, la segunda línea de trenes que tuvo Tokio, y la primera que se hizo después de terminar la II Guerra Mundial. Fue un símbolo en su momento de la reconstrucción de Japón.

Línea A

La Línea A del Subte es la más antigua de todas. Su red, fue la primera y es la que más cerca está del mundo exterior. Sus trenes son de la misma época que se inauguró la red. Pero parece que algunos amiguillos quisieron darle un toque moderno a la linea más antigua 😛