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Ahora el pase ilimitado de trenes se puede comprar en Japón

Excelente noticia para los turistas que visiten Japón. Quizás no lo sepan, y de ahí el inconveniente, pero desde hace años existe un pase de tren de la compañía JR que permite viajar en forma ilimitada por algunos de sus ramales. Este pase significa un importante ahorro para aquellos que quieren recorrer muchos lugares, ya que es una tarifa plana pensada exclusivamente para los turistas, aunque con un problema: había que comprarlo antes de llegar a Japón.

Esto ya es historia. Con motivo de adaptarse y hacerse más amigable con los turistas olvidadizos, JR acaba de anunciar que el pase de tren se podrá adquirir estando en Japón, aunque claro, con pasaporte extranjero y un visado de turista a la isla.

Según la empresa JR, en 2014 se vendieron 600 mil de estos pases que tienen una duración de 7, 14 o 21 días y que tienen un costo inicial desde 38 mil yenes (340 dólares). Los únicos trenes que están excluídos de este pase son los Shinkansen Nozomi y Mizuho.

Según cuenta el diario The Japan Times, la medida está pensada exclusivamente para duplicar la cantidad de turistas anuales que recibe el país a 40 millones en 2020.

Al momento de redactar esta nota, el sitio de Japan Rail Pass sigue diciendo que es necesario adquirir el pase fuera de Japón. Habrá que esperar a que se actualice la información.

Japón estrena un nuevo “tren bala”

Las islas niponas de Hokkaido (al norte) y Honshu (la principal) ya tienen una conexión física de alta velocidad. Esta semana se inauguró el tren bala (Shinkansen) que recorre Tokio (en la isla Honshu) hasta Shin-Hakodate-Hokuto (Hokkaido) en 4:02 horas. El recorrido total de este trayecto es de 862,5 km.

Esta obra de ingeniería estaba proyectada ya en la década de los 70, pero sufrió diferentes postergaciones presupuestarias que obligaron a que recién en 2016 se pudiera completar e inaugurar. Aún así, resta un largo recorrido de más de 170 km para que la línea pueda llegar hasta la ciudad de Sapporo, la principal de Hokkaido. Según los planes, esta obra recién se podría finalizar en el 2030. Hokkaido es conocida por sus veranos frescos y sus inviernos extremadamente fríos.

mapa shinkansen hokkaido

Los trenes Hayabusa tardan dos horas y 59 minutos en cubrir el trayecto de 713,3 kilómetros entre Tokio y Shin-Aomori, donde se efectúa una parada de dos minutos para cambiar los maquinistas. Los 148,8 kilómetros restantes hasta Shin-Hakodate-Hokuto se cubren en una hora y un minuto. Los trenes están compuestos por diez coches y tienen una longitud total de 253 metros, con capacidad para 731 pasajeros sentados

El nuevo tramo está compuesto de un 26 % sobre un viaducto, un 9 % sobre puentes y el 65 % en túneles. La velocidad máxima de la línea es 260 km/h, y de hasta 140 km/h en los túneles.

La inversión total fue de 4700 millones de dólares.

Dejo un par de videos a continuación relacionados a este nuevo tren.

El comercial de JR

Suntory hizo un comercial de café Boss con Tommy Lee Jones (figura de la marca desde hace años)

La inauguración en donde se comprueba que tarda 4:02 hs exactas

Trenes nipones en el subte de Buenos Aires

 

Hubo una época en la que fueron libres. Corrían por las vías lejos de la oscuridad de los túneles. Sí, porque los trenes que usamos actualmente en el subte B de Buenos Aires, alguna vez, allá en el tiempo, transportaron a millones de japoneses en sus asientos. El rojo tan característicos de estas formaciones, viene ya de la época en la que se llamaba Línea Marunouchi, la segunda línea de trenes que tuvo Tokio, y la primera que se hizo después de terminar la II Guerra Mundial. Fue un símbolo en su momento de la reconstrucción de Japón.

Kyushu Shinkansen: “Cuando pasa el tren”

Un buen ejemplo de lo que puede representar en las personas un nuevo ramal de trenes, en este caso de un tren bala -Shinkansen-, es este emotivo video realizado por JR, la compañía ferroviaria japonesa.

El comercial fue realizado para la inauguración de un nuevo tramo de 130 kilómetros en la isla de Kyushu, al sur de Japón, que estaba prevista para el 12 de marzo. Si bien se emitió un par de veces, el terremoto y tsunami del 11 provocó que se levantara por respeto a las víctimas y el mal momento para algo tan festivo.

Sin embargo, la misma gente pidió que volvieran a colocarlo al aire, ya que es una muestra de lo que es capaz de hacer el pueblo japonés cuando trabaja unida. Se estima que más de diez mil personas recibieron al tren durante sus tres horas de recorrido, que en el video quedó reducido a poco más de tres minutos.

No dejo de pensar en todas esas personas que, por el sólo hecho que pase el tren, celebra de sentirse integrado, comunicado al resto. Más cuando refleja al Japón más distante de los grandes centros urbanos y que para occidente no sigue siendo bastante desconocido -no, no toda Japón es Tokio-.

Hace unos años realicé dos viajes en el tren de TBA de Rosario a Retiro, y si bien el servicio es paupérrimo, lento y sin frecuencias, mucha gente de los pueblos salían a la calle sólo para ver pasar el tren. Sigue siendo “el” evento del día para ellos. En la otra parte del mundo, también.

Por cierto, mi abuelo Aikawa era de la isla de Kyushu. =)